Pengarang |. kasino free spins

Baru -baru ini, Volvo Group mengeluarkan laporan kewangannya untuk suku keempat tahun 2024 dan tahun penuh tahun 2024, dan beberapa petunjuk operasi utama telah menurun dengan ketara berbanding dengan tempoh yang sama tahun lepas. Selain itu, pasaran agak kesepian untuk laporan kewangan Volvo. Laporan kewangan

menunjukkan bahawa pada tahun 2024, jualan bersih Volvo Group adalah 526.8 bilion kroner Sweden (552.3 bilion dalam tempoh yang sama tahun lepas) adalah 35.8% (36.7% dalam tempoh yang sama tahun lepas).

Malah, pencapaian ini jauh sebelum jangkaan. Tahun lepas, Volvo, yang selalu muncul di mata awam sebagai elektrifikasi radikal, mula berkompromi dan melambatkan kadar transformasi.

Walaupun Volvo adalah salah satu pengeluar kereta pertama yang secara aktif menjalankan transformasi elektrifikasi, proses elektrifikasi Volvo tidak lancar untuk masa yang lama kerana ia tidak mewakili model kereta dalam elektrik, terutama di pasaran Cina, di mana proses elektrifikasi adalah yang paling sengit.

Menurut rancangan Volvo, perkadaran model elektrik tulen akan mencapai 50% pada tahun 2025kasino free spins, dan selebihnya akan menjadi model hibrida;

Dan selepas elektrifikasi Volvo perlahan, satu siri tindak balas rantai juga berlaku. Semasa perubahan kakitangan pada bulan Oktober, Bjorn Annwall, ketua pegawai komersil dan Timbalan Ketua Eksekutif Volvo, meninggalkan syarikat itu dan syarikat itu tidak lagi mempunyai jawatan Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif.

Perlu dinyatakan bahawa Bjorn Annwall, seperti bekas COO dan Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Javier Várela, yang ditinggalkan pada bulan Mei tahun lepas, dilantik sebagai Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Volvo pada tahun 2022. Semasa menyesuaikan strategi elektrifikasi, Volvo telah lama menurunkan jangkaan pertumbuhan pendapatannya untuk 2024. Pada masa itu, Volvo memutuskan untuk memberi tumpuan kepada melindungi margin keuntungan dan bukannya memperluaskan jualan.

Dari perspektif pelbagai situasi pasaran, jualan Volvo, terutamanya dalam kenderaan tenaga baru, telah berkembang di pasaran Eropah, sementara kebimbangan utama tertumpu di pasaran China.

Pada tahun 2024, jualan tahunan Volvo adalah kira-kira 763,400 kenderaan, peningkatan 8% tahun ke tahun. Jualannya di pasaran China adalah 156,400 unit, turun 8% dari 2023, dan telah jatuh ke titik terendah dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Penurunan

tidak sukar difahami. Sejak 2017, Volvo telah mengumumkan strategi elektrifikasi. Pada masa itukasino free spins, transformasinya agak awal berbanding dengan syarikat kereta Cina tradisional. Walau bagaimanapun, sejak beberapa tahun kebelakangan ini, model-model yang dilancarkan di pasaran tidak pernah dapat menyingkirkan persepsi orang ramai tentang "penukaran minyak-ke-elektrik". Pada akhir tahun 2023, ia melancarkan model elektrik tulen baru EM90 ke pasaran, tetapi kerana kereta itu adalah MPV dan mempunyai harga yang tinggi, sukar untuk mendapatkan jualan sebenar.

Di pasaran China, ia dapat dilihat dari logik promosi dan pengedaran setiap jenama yang dalam era elektrifikasi, logik pembelian pengguna berbeza dari era kenderaan bahan api.

Dalam era kenderaan bahan api, jenama selalu menjadi faktor pertama bagi pengguna untuk membeli kereta, dan juga menyumbang kepada perkadaran yang sangat tinggi; Ini secara semulajadi tidak menguntungkan untuk jenama mewah tradisional ini dengan premium yang tinggi.

Walau bagaimanapun, berita baiknya ialah model elektrik/hibrid tulen Volvo masih berkembang dengan baik di pasaran Eropah. Ini juga bermakna bahawa Volvo juga perlu membuat pelarasan yang berbeza berdasarkan prestasi pasaran yang berbeza, seperti menyesuaikan strategi elektrifikasi pada masa ini.

Di samping itu, pada tahun 2025, Volvo Cars merancang untuk melancarkan 7 model yang sangat kompetitif, termasuk tiga produk elektrik tulen, EX90, ES90, dan EX30Crosscountry. Volvo EX90 dibina di atas platform elektrik tulen dan mengamalkan seni bina elektronik dan elektrik berpusat. Penambahan kereta baru

dijangka mengubah keadaan semasa Volvo.

Walaupun ia secara aktif memperlahankan elektrifikasi, walaupun ia secara aktif memperlahankan elektrifikasi, Volvo masih bekerja secara senyap -senyap dari segi pelaburan.

Pada tahun 2024, perbelanjaan R & D Volvo meningkat sebanyak 17%, kerana Volvo meningkatkan pelaburannya dalam elektrifikasi. Pada masa ini, corak R & D keseluruhan telah dibentuk di rantau Asia Pasifik dengan tiga teras teras seperti motor, bateri, dan kawalan elektronik. Antaranya, Volvo Cars Asia Pacific Motor Laboratorium dan Makmal Bateri adalah makmal motor dan bateri pertama Volvo Cars di luar ibu pejabatnya di Gothenburg, Sweden.

Untuk syarikat kereta global, landskap kompetitif semasa telah menjadi lebih rumit. Di satu pihak, pasaran kenderaan bahan api telah merosot, tetapi transformasi belum diiktiraf, dan kemajuan elektrifikasi dan kecerdasan telah ketinggalan di belakang;

Volvo perlu mempercepatkan penyelidikan dan pembangunan atau mencari rakan kongsi dalam pertandingan baru. Tetapi masih ada berita baru yang agak sedikit mengenai kecerdasan Volvo.

Apabila huru -hara bermulakasino free spins, Volvo perlu menghasilkan strategi yang lebih fleksibel dan sikap yang lebih ditentukan untuk menangani perubahan dalam pasaran.

Amaran risiko dan penafian berisiko di pasaran, jadi berhati -hati ketika melabur. Artikel ini tidak menjadi nasihat pelaburan peribadi, dan tidak mengambil kira matlamat pelaburan khas, situasi kewangan atau keperluan pengguna individu.. Pengguna harus mempertimbangkan sama ada pendapat, pendapat atau kesimpulan dalam artikel ini memenuhi keadaan khusus mereka. Pelaburan berdasarkan ini adalah tanggungjawab anda sendiri.